Dla Mielca projektują dojazd do DK9. Wskazano konkretne warianty

Nowa droga krajowa może zmienić sposób dojazdu z Mielca do najważniejszej trasy w tej części regionu. Trwają prace projektowe nad odcinkiem DK9 między Komorowem a Cmolasem, a prezydent Radosław Swół razem z gminami powiatu mieleckiego zabiega o dogodne połączenie. Na stole są konkretne miejsca przecięcia trasy z ulicą Jana Pawła II. Od wybranego wariantu zależeć będzie, czy kierowcy zyskają wygodny wjazd na drogę krajową, czy nadal będą musieli korzystać z bardziej oddalonych punktów.

Mielec nie ma obecnie na swoim terenie drogi krajowej. Planowany odcinek DK9 ma połączyć obwodnicę Nowej Dęby z obwodnicą Kolbuszowej. Dlatego dla mieszkańców i firm znaczenie będzie miało nie tylko powstanie samej trasy, ale także sposób skomunikowania jej z układem drogowym prowadzącym w stronę Mielca.

– Dlatego możliwość sprawnego dotarcia do projektowanej DK9 jest istotna zarówno dla mieszkańców, jak i lokalnych firm. Dobre połączenie z trasą o znaczeniu ponadlokalnym może przełożyć się na lepszą dostępność komunikacyjną miasta, ułatwić transport i wspierać rozwój gospodarczy oraz przemysłowy regionu – podkreśla Radosław Swół, prezydent Mielca.

• Ulica Jana Pawła II może stać się ważnym dojazdem do nowej trasy
• Drugi wariant prowadziłby do DK9 jeszcze bliżej

Ulica Jana Pawła II może stać się ważnym dojazdem do nowej trasy

Wspólne stanowisko prezydenta i gmin powiatu mieleckiego dotyczy pełnego połączenia projektowanej DK9 z ulicą Jana Pawła II w Cmolasie. W kilku analizowanych wariantach nowa droga przecina tę ulicę w rejonie około 14. kilometra i 180. metra.

Najbardziej szczegółowo wskazano wariant nr 7, oznaczony kolorem „Fiolet wrzosowy”. W jego przypadku skrzyżowanie z ulicą Jana Pawła II znalazłoby się około 1820 metrów od obecnej DK9, czyli ulicy Rzeszowskiej.

W tym samym rejonie przebiegają także:

• wariant nr 8 „Fiolet cyklamenowy”,
• wariant nr 10 „Czerń”.

To oznacza, że wskazane miejsce pozostaje istotne w kilku rozważanych rozwiązaniach, a nie tylko w jednym przebiegu trasy.

Drugi wariant prowadziłby do DK9 jeszcze bliżej

Samorząd wskazuje również wariant nr 4, określany jako „granatowy”. W tym rozwiązaniu przecięcie projektowanej drogi z ulicą Jana Pawła II zaplanowano w rejonie około 10. kilometra i 500. metra. Od obecnej DK9 dzieliłoby je około 1520 metrów.

Taki przebieg oznaczałby nieco krótszy i wygodniejszy dojazd z Mielca do drogi krajowej. Dla transportu lokalnych firm oraz codziennych przejazdów mieszkańców istotna byłaby nie tylko odległość, ale też możliwość bezpośredniego wyboru kierunku jazdy. Im pełniejsze połączenie, tym mniejsze ryzyko, że ruch zostanie skierowany do odleglejszych węzłów.

Miasto Mielec nie przesądza, jaki rodzaj skrzyżowania powinien powstać. Wnioskuje natomiast o przeanalizowanie kilku możliwości.

– Wnioskujemy natomiast o przeanalizowanie możliwości stworzenia w tym rejonie ronda, skrzyżowania lub węzła, który zapewniałby pełne relacje ruchowe, czyli możliwość wygodnego przejazdu we wszystkich podstawowych kierunkach – informuje Radosław Swół.

Ostateczne rozwiązanie będzie zależało od dalszych analiz i wyboru przebiegu DK9. Dla Mielca najważniejsze pozostaje to, aby połączenie z nową trasą nie ograniczało się do technicznego przecięcia dróg, lecz umożliwiało sprawny przejazd w podstawowych kierunkach.

na podstawie: UM Mielec.